混凝土浇筑浇筑前，派专人到搅拌站现场监督,确保所用原材为已封样的清水专用材料，同时协调站内混凝土运输车辆，关注运输路线交通状况，保证现场连续供应。混凝土到达现场后，试验员对每车混凝土进行坍落度检测，经施工样板验证，混凝土拌和物的坍落度控制在士10)mm时，浇筑性能最佳。
现场采用汽车泵进行浇筑，尽量压低泵管至稍高于踏步板处落料,减少混凝土自由落体高度,防止混凝土出现离析，减少石子冲击模板产生尺寸偏差和“泪痕"现象。
浇筑混凝土时由低处向高处均匀下料，选择具有丰富清水施工经验的振捣手，快插慢拔。平台板和梯梁截面尺寸较大处使用50 mm振捣棒，踏步板和玻璃栏杆外清水混凝土台阶处使用30 mm振捣棒，楼梯振捣时间较短,以混凝土表面变平并出现均匀的水泥浆、不再有显著下沉和大量气泡上管时为宜。振捣过后,对混凝土面层进行刮平和初收面.在混凝土初凝之后、终凝之前对面层进行二次收面压光，必须保证面层平整光滑无气泡,随即用塑料薄膜进行薄膜养护,防止失水产生干縮裂縫。
成品保护玻璃栏杆外侧清水混凝土台阶在铺完塑料薄膜后,用裁好的同尺寸小板与侧模固定,形成硬防护防止人为或意外磨损,非清水的踏步在拆完挡板后,阳角处安装角钢护角。
